Le but de ce championnat est d’encourager les motards à participer aux concentrations organisées par les différents clubs et de ce fait profiter pleinement de leurs motos.
Comment cela se passe-t-il (grosso modo)?
Chaque club inscrit auprès de la Fédération Motocycliste Wallonie-Bruxelles de Belgique peut organiser une ou deux concentrations par saison. Ces concentrations sont inscrites au calendrier national de la FMB.
Les clubs étrangers (et belges) qui le désirent inscrivent leurs concentrations à la FIM qui établit elle aussi un calendrier.
La FMB sélectionne une série de concentres dans ce calendrier et les reprend dans son calendrier international.
Toutes ces manifestations motocyclistes entrent alors en compte pour le championnat de tourisme.
Chaque membre d’un club fédéré (un licencié) reçoit en début de saison un carnet reprenant le calendrier des concentrations nationales et internationales ainsi que le règlement du championnat.
Mais qu’est-ce que le championnat ?
La FMB a calculé (selon certaines références) les distances entre les différents sièges des clubs belges et entre les clubs belges et les clubs étrangers.
Pour une concentre nationale, il y a donc le trajet aller-retour et la balade qui sont comptabilisés.
Pour le championnat national, 2 points sont attribués pour l'inscription et 1 point pour la ronde
En inter, chaque kilomètre parcouru vaut un point et seul le trajet aller-retour est pris en compte sauf pour la Randonnée de l’Amitié où la balade sur place entre en ligne de compte.
Tous ces points sont additionnés, et évidemment c’est celui qui a le plus de points qui remporte la palme et Jules César est content.
Pour le global, c'est l'addition de la place occupée (par le licencié) en inter et en national. Le licencié qui aura totalisé le moins de points enlève cette catégorie.
Jouer le championnat est une épreuve assez difficile car pour espérer remporter la catégorie inter il faut au moins comptabiliser 40 à 50000 points. Quant à la catégorie nationale il ne faut pas louper une seule concentration pour espérer la remporter.
Bien sûr, tout le monde n’a pas l’envie (ou les moyens) de participer à ce championnat. Alors, chaque club établit son classement et organise un championnat interne. Les chances de l’emporter sont alors considérablement augmentées.
Il existe aussi une série de challenges (Namurois, Liègeois, Coupe Open, Trophée Stienlet, Quarté Moto80, …) dont nous détaillons les modalités de participation dans la mesure du possible (voir ci-dessous)
